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c/c復合材料的耐摩擦系數(shù)怎么樣

     C/C復合材料不同于一般的摩擦材料，其摩擦磨損機理不僅具有一般摩擦材料的共性，而且有自己的特色。目前還沒有完整的摩擦磨損理論。Kimura認為當摩擦數(shù)高于0.4時，磨損機制主要是磨粒磨損；如果低于0.4，主要是氧化磨損。Awasthi等人認為潤滑膜是摩擦力。摩擦面的表層是通過破壞、碾壓和壓制工藝形成的；同時潤滑膜被摩擦損壞，產生剝落和變形。

     研磨。這些碎片一部分會被壓成新的潤滑膜，如此循環(huán)往復，另一部分碎片會被破壞。形成較小的磨屑，落到空氣中形成質量損失。因此，磨屑有兩個來源:①磨損。
開始時，產生大量磨屑；2.潤滑層損壞產生的碎屑。此外，由于碳/碳—復合材料具有中等自潤滑性能的碳材料在減摩材料的應用中具有巨大的潛力。碳/碳/碳-銅復合物
復合材料的摩擦和磨損